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“路面碎石化技术”让国道改造每公里节省80万
2011-10-10

      随着多锤头水泥路面破碎机重锤的连续猛击,破旧的水泥路面被击碎成一个个小水泥块,这些小水泥块将被作为路基材料继续使用,免去了以往被遗弃的命运。这是记者在204国道赣榆段旧路面改造中看到的景象。据了解,随着这一碎石化技术在我市旧水泥路面施工中的首次运用,将为该段路面改造工程带来每公里80万的直接经济效益。

  碎石化技术,就是将水泥混凝土路面破碎成5至30公分的小块,这些小块直接作为基层或底基层,再加铺新的沥青路面。碎石化技术原先是从国外引进的技术,起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行的,但是在实际操作中,工程人员发现采取碎石技术改造旧水泥路面的具有很多好处。在施工现场,项目经理李保强介绍说,目前,该项技术在我市的水泥路面的改造中尚属首次使用。这不仅大大提高了改造工程的进度,减少了施工对交通通行的不便,还节省了改造费用,贯彻了环保理念,提高了路基强度。

  “碎石化”的实施,变废物远距离运输抛弃为就地利用,实现了环保节能与经济的双赢。按照以往的办法操作,破碎的旧水泥路面作为废料被堆放在路边,再运输到其他地方抛弃。在操作过程中就需要增加废料堆放、运输的成本,还会占用路边的耕地,影响道路两侧农作物的正常生长。运用碎石化技术后,旧水泥路面实现就地再生,环保无污染。这样既解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题,又节约了路基材料及运输成本,提高了工程进度,大大降低了工程的总费用。据李保强介绍,仅从经济成本角度考虑,每公里的旧路改造将因此节约80万元,25公里的项目将可节省下2000万的成本。

    “碎石化”的实施,还大大缩短了工期。还由于施工简便,缩短了改造周期。据专业人士测算,使用老方法一天的破碎量大约是1000平方米,而使用新技术后,破碎量可以达到4000到6000平方米,整体效率提高了为原来的4至6倍。其次,这样施工对交通通行影响较小,在施工期间不需全部封闭交通。 

广州巨创工程有限公司是一家专门从事水泥路面碎石化的高科技企业。公司拥有多台大型多锤头破碎机、z型单钢轮压路机,具有丰富的公路施工经验,能独立承担各种旧水泥路面改造,大修工程,现已成为公路养护建设队伍中的一支主力军。广州巨创现面向全国招商,设备可租可售。 欢迎大家联系指教!

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“路面碎石化技术”让国道改造每公里节省80万
2011-10-10
      随着多锤头水泥路面破碎机重锤的连续猛击,破旧的水泥路面被击碎成一个个小水泥块,这些小水泥块将被作为路基材料继续使用,免去了以往被遗弃的命运。这是记者在204国道赣榆段旧路面改造中看到的景象。据了解,随着这一碎石化技术在我市旧水泥路面施工中的首次运用,将为该段路面改造工程带来每公里80万的直接经济效益。

  碎石化技术,就是将水泥混凝土路面破碎成5至30公分的小块,这些小块直接作为基层或底基层,再加铺新的沥青路面。碎石化技术原先是从国外引进的技术,起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行的,但是在实际操作中,工程人员发现采取碎石技术改造旧水泥路面的具有很多好处。在施工现场,项目经理李保强介绍说,目前,该项技术在我市的水泥路面的改造中尚属首次使用。这不仅大大提高了改造工程的进度,减少了施工对交通通行的不便,还节省了改造费用,贯彻了环保理念,提高了路基强度。

  “碎石化”的实施,变废物远距离运输抛弃为就地利用,实现了环保节能与经济的双赢。按照以往的办法操作,破碎的旧水泥路面作为废料被堆放在路边,再运输到其他地方抛弃。在操作过程中就需要增加废料堆放、运输的成本,还会占用路边的耕地,影响道路两侧农作物的正常生长。运用碎石化技术后,旧水泥路面实现就地再生,环保无污染。这样既解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题,又节约了路基材料及运输成本,提高了工程进度,大大降低了工程的总费用。据李保强介绍,仅从经济成本角度考虑,每公里的旧路改造将因此节约80万元,25公里的项目将可节省下2000万的成本。

    “碎石化”的实施,还大大缩短了工期。还由于施工简便,缩短了改造周期。据专业人士测算,使用老方法一天的破碎量大约是1000平方米,而使用新技术后,破碎量可以达到4000到6000平方米,整体效率提高了为原来的4至6倍。其次,这样施工对交通通行影响较小,在施工期间不需全部封闭交通。 

广州巨创工程有限公司是一家专门从事水泥路面碎石化的高科技企业。公司拥有多台大型多锤头破碎机、z型单钢轮压路机,具有丰富的公路施工经验,能独立承担各种旧水泥路面改造,大修工程,现已成为公路养护建设队伍中的一支主力军。广州巨创现面向全国招商,设备可租可售。 欢迎大家联系指教!