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为推进节约型交通行业建设,进一步提高公路养护水平,2009年12月17日,江苏省交通厅在南京钟山宾馆举办了“沥青路面就地热再生技术座谈会”,探讨并推广符合“低碳经济”、“循环经济”的就地热再生技术在江苏省内的应用。钱国超副厅长指出:低碳经济现已成为经济发展的热门话题,符合“低碳经济”、“循环经济”的沥青路面就地热再生技术已经在全国获得了广泛应用。 沥青路面就地热再生的主要特点: 1.旧路面混合料就地再生利用,不需要搬运废料过程及废弃物堆放场地 2,旧路面混合料100%再利用,可以节省新混合料的用量,经济效益显著 3,与以前的维修方法相比,影响交通及沿途居民的程度小,施工结束就可以开放交通 4,施工产生的振动,噪音比其他施工法小,市区可以进行夜间作业 5,由于使用专用机组进行连续机械化施工,此方法不适用于小型维修工程及难以确保连续机械化施工的工程 6,此维修方法是以路面面层为施工对象,损坏波及到基层以下时,原则上不适用 7,此方法是在路上加热旧路面,交易爱特殊气温的影响,寒冷季节一般不宜施工 |
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为推进节约型交通行业建设,进一步提高公路养护水平,2009年12月17日,江苏省交通厅在南京钟山宾馆举办了“沥青路面就地热再生技术座谈会”,探讨并推广符合“低碳经济”、“循环经济”的就地热再生技术在江苏省内的应用。钱国超副厅长指出:低碳经济现已成为经济发展的热门话题,符合“低碳经济”、“循环经济”的沥青路面就地热再生技术已经在全国获得了广泛应用。
沥青路面就地热再生的主要特点:
1.旧路面混合料就地再生利用,不需要搬运废料过程及废弃物堆放场地
2,旧路面混合料100%再利用,可以节省新混合料的用量,经济效益显著
3,与以前的维修方法相比,影响交通及沿途居民的程度小,施工结束就可以开放交通
4,施工产生的振动,噪音比其他施工法小,市区可以进行夜间作业
5,由于使用专用机组进行连续机械化施工,此方法不适用于小型维修工程及难以确保连续机械化施工的工程
6,此维修方法是以路面面层为施工对象,损坏波及到基层以下时,原则上不适用
7,此方法是在路上加热旧路面,交易爱特殊气温的影响,寒冷季节一般不宜施工