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   沥青路面就地热再生就是在施工现场就地使已损坏、老化的沥青铺层，只加入最少量的新材料就可以恢复其原有的使用性能的一种施工方法，具体的说就是采用就地热再生设备对需维修的路面进行就地加热、翻松，搅拌，摊铺等连续作业，最后用压路机碾压，一次成型新路面的施工方法。这种方法施工以改善已产生裂缝、坑槽、车辙的沥青路面的形状和混合料性质为目的，一般是在路面的损坏程度还没波及到基层时采用的这种维修方法。

  在保定市北二环路上，十台大型机械依次排列，如同列车般缓缓前行。令人称奇的是，“列车”驶过之后，原本坑洼不平的沥青路面，竟然已变得平展如新了。这种全新的修路方式，让过往的市民啧啧称奇。

　　据保定市政维护管理处人士介绍，这种在省内率先引进的修路方式，全称为“沥青路面就地热再生”，最适合表层破损沥青路面的快速修复。保定市北二环由西向东的半幅路面，多年来在超载车辆的碾轧下，出现了不同程度的老化、网裂等病害，严重影响了车辆行驶安全。如果采用以往的传统维护方法施工，需要先将原路面材料刨开、运走，再运来新的沥青和石子重铺。这种维修方法，不但需要投入大量的人力物力，而且会产生很多固体垃圾，还需要断交后才能施工。

　　“沥青路面就地热再生”是一种新技术，通过大型就地热再生机组的10台设备，依次排列，形成全机械化列车式作业。经过对原路面材料的加热、耙松、喷洒再生剂、搅拌、摊铺、碾轧等工序，就可以将原路面材料100%就地再生利用，快速将路面修复。整个修路过程不产生任何废弃物，噪音很小，而且修路效率高，每分钟就可以修复3米路面。

　　据了解，“就地热再生”修复后的路面温度下降到50摄氏度，就可以正常通行了，因此无需断交施工。一般来说，前边的机组还在施工，后边的路面就能正常通行了。相较传统修路方式，“沥青路面就地热再生”能节约一半以上的工时。