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所谓碎石化技术,就是利用多锤头破碎机将大面积破坏已失去整体承载能力的旧水泥混凝土路面板块,破碎成较小粒径(底部不超过37.5cm,中间层不超过22.5cm,表明层不超过7.5cm),碾压后作为路面的基层或底基层,再加铺新的面层。 长沙市公路局从连续3年采用碎石化技术的施工过程和大修后投入运行情况看,效果良好,主要体现在:一是破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合,内部嵌挤,高密度的材料层为沥青罩面提供更高的结构强度;二是碎石化工艺能将水泥混凝土路面破碎成嵌挤颗粒,从而防止加铺的路面(特别是沥青混凝土路面)产生反射裂缝,为加铺层提供理想的柔性嵌锁基层,是目前解决水泥混凝土路面反射裂缝较彻底的方法之一;三是不必把破损的水泥面板打碎搬走,节约了路基材料及运输成本,提高了工程进度,大大降低了工程的总费用;四是对交通通行影响较小,在施工期间不需要全部封闭交通;五是解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题,对于推进“两型”公路建设具有重要意义。 广州巨盛路面工程有限公司目前有多套路面碎石化设备,欢迎大家联系指教! |
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所谓碎石化技术,就是利用多锤头破碎机将大面积破坏已失去整体承载能力的旧水泥混凝土路面板块,破碎成较小粒径(底部不超过37.5cm,中间层不超过22.5cm,表明层不超过7.5cm),碾压后作为路面的基层或底基层,再加铺新的面层。
长沙市公路局从连续3年采用碎石化技术的施工过程和大修后投入运行情况看,效果良好,主要体现在:一是破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合,内部嵌挤,高密度的材料层为沥青罩面提供更高的结构强度;二是碎石化工艺能将水泥混凝土路面破碎成嵌挤颗粒,从而防止加铺的路面(特别是沥青混凝土路面)产生反射裂缝,为加铺层提供理想的柔性嵌锁基层,是目前解决水泥混凝土路面反射裂缝较彻底的方法之一;三是不必把破损的水泥面板打碎搬走,节约了路基材料及运输成本,提高了工程进度,大大降低了工程的总费用;四是对交通通行影响较小,在施工期间不需要全部封闭交通;五是解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题,对于推进“两型”公路建设具有重要意义。
广州巨盛路面工程有限公司目前有多套路面碎石化设备,欢迎大家联系指教!