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很多时候,一条水泥路要重新翻修。那么怎样才能以最快的速度把旧的路面给挖出来呢?这就会用到一项顶尖的技术---碎石化技术。所谓碎石化技术,就是将水泥混凝土路面破碎成表面小于8厘米、底部小于40厘米的紧密结合、内部嵌挤的混凝土块,用以限制新铺的热拌沥青(HMA)罩面上出现反射裂缝。碎石化后的加铺层可以是沥青混凝土,也可以是水泥混凝土。
碎石化技术起源于美国,第一个热拌沥青(HMA)罩面的水泥混凝土路面碎石化项目是1986年在美国纽约完成的。截至2001年,美国有35个州使用了此技术,项目数量300多个,使用里程达900多公里,1280万平方米,而且美国沥青协会及很多州均将该技术列入规范。我国最早引进这一技术的是山东省公路局在2002年首次从美国引进碎石化技术,并及时地应用到了公路养护行业,截至2006年,碎石化技术成功应用于500多公里各种等级道路的改造中,取道了良好的应用效果。 |
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水泥路面碎石化技术概念及国内的应用
2011-05-30
很多时候,一条水泥路要重新翻修。那么怎样才能以最快的速度把旧的路面给挖出来呢?这就会用到一项顶尖的技术---碎石化技术。所谓碎石化技术,就是将水泥混凝土路面破碎成表面小于8厘米、底部小于40厘米的紧密结合、内部嵌挤的混凝土块,用以限制新铺的热拌沥青(HMA)罩面上出现反射裂缝。碎石化后的加铺层可以是沥青混凝土,也可以是水泥混凝土。碎石化技术起源于美国,第一个热拌沥青(HMA)罩面的水泥混凝土路面碎石化项目是1986年在美国纽约完成的。截至2001年,美国有35个州使用了此技术,项目数量300多个,使用里程达900多公里,1280万平方米,而且美国沥青协会及很多州均将该技术列入规范。我国最早引进这一技术的是山东省公路局在2002年首次从美国引进碎石化技术,并及时地应用到了公路养护行业,截至2006年,碎石化技术成功应用于500多公里各种等级道路的改造中,取道了良好的应用效果。