专业租赁共振破碎机、水泥路面共振破碎机、路面碎石化设备、压路机设备

1、碎石化的经济条件碎石化工艺应用与原路面补修存在经济平衡点，这个平衡点可用修补比率来反映，国外算例中修补比率为13%左右，山东的经济平衡点是修补面积为20%~25%时，进行破碎改造更为经济。

2、直接加铺面层时的技术要求 水泥混凝土路面碎石化后直接加铺沥青面层时，应遵循如下原则：

   （1）回弹模量平均值一般在150~500MPa左右，部分原路面水泥混凝土材料较好时，回弹模量会更大，现场测试中出现个别值在600MPa、700MPa的情况，进行上部结构设计时，必须将弯拉指标作为主要设计指标；

   （2）等级较高的公路上，碎石化层上的沥青混凝土结构一般不宜小于12cm；

   （3）实验段应用于80%（整幅路面）断板的水泥混凝土路面，80%以下断板时使用不会有问题；

   （4）上面层必须密级配防水型沥青混合料；

   （5）必须完善排水设施；

   （6）在碎石化程度较高，测试回弹模量数据较小时，应注意下面层的抗疲劳特性。

    碎石化技术应用的注意问题 在满足技术、经济条件要求的前提下，进行碎石化前还需要综合考虑以下因素：

   （1）水泥混凝土路面基层的破坏程度决定了其碎石化施工的颗粒控制和工艺要求。对于损害严重的水泥混凝土路面，必须判断其基层状态。一般情况下，基层破坏程度越高。破碎后粒径越小。

   （2）水泥混凝土路面基层的破坏程度是判断严重病害路面是否可用碎石化工艺的重要标准；当基层严重破坏时，碎石化后板块容易丧失颗粒间的嵌挤作用，导致模量下降，容易导致沥青路面层出现疲劳破坏。此时应用碎石化，应注意提高上部路面结构设计安全性。

   （3）排水设施是碎石化的必须辅助工程。完善排水设施是防止碎石化后沥青加铺层再次发生水损坏的重要措施。这里所有要求，共同构成碎石化技术的应用条件和决策依据，是确定旧水泥混凝土路面能否实施碎石化技术以及能否直接加铺沥青混凝土面层的必要条件。