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随着多锤头水泥路面破碎机重锤的连续猛击,破旧的水泥路面被击碎成一个个小水泥块,这些小水泥块将被作为路基材料继续使用,免去了以往被遗弃的命运。这是昨日笔者在204国道赣榆段旧路面改造中看到的景象。据了解,随着这一碎石化技术在我市旧水泥路面施工中的首次运用,将为该段路面改造工程带来每公里80万的直接经济效益。
碎石化技术,就是将水泥混凝土路面破碎成5至30公分的小块,这些小块直接作为基层或底基层,再加铺新的沥青路面。碎石化技术原先是从国外引进的技术,起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行的,但是在实际操作中,工程人员发现采取碎石技术改造旧水泥路面的具有很多好处。在施工现场,项目经理李保强介绍说,目前,该项技术在我市的水泥路面的改造中尚属首次使用。这不仅大大提高了改造工程的进度,减少了施工对交通通行的不便,还节省了改造费用,贯彻了环保理念,提高了路基强度。 “碎石化”的实施,变废物远距离运输抛弃为就地利用,实现了环保节能与经济的双赢。按照以往的办法操作,破碎的旧水泥路面作为废料被堆放在路边,再运输到其他地方抛弃。在操作过程中就需要增加废料堆放、运输的成本,还会占用路边的耕地,影响道路两侧农作物的正常生长。运用碎石化技术后,旧水泥路面实现就地再生,环保无污染。这样既解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题,又节约了路基材料及运输成本,提高了工程进度,大大降低了工程的总费用。据李保强介绍,仅从经济成本角度考虑,每公里的旧路改造将因此节约80万元,25公里的项目将可节省下2000万的成本。 “碎石化”的实施,还大大缩短了工期。还由于施工简便,缩短了改造周期。据专业人士测算,使用老方法一天的破碎量大约是1000平方米,而使用新技术后,破碎量可以达到4000到6000平方米,整体效率提高了为原来的4至6倍。其次,这样施工对交通通行影响较小,在施工期间不需全部封闭交通。 广州巨创工程有限公司专业从事砼路面碎石化技术,具备施工经验丰富,设备稳定,价格优惠等特点,欢迎广大新老顾客联系指教! |
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碎石化技术,就是将水泥混凝土路面破碎成5至30公分的小块,这些小块直接作为基层或底基层,再加铺新的沥青路面。碎石化技术原先是从国外引进的技术,起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行的,但是在实际操作中,工程人员发现采取碎石技术改造旧水泥路面的具有很多好处。在施工现场,项目经理李保强介绍说,目前,该项技术在我市的水泥路面的改造中尚属首次使用。这不仅大大提高了改造工程的进度,减少了施工对交通通行的不便,还节省了改造费用,贯彻了环保理念,提高了路基强度。
“碎石化”的实施,变废物远距离运输抛弃为就地利用,实现了环保节能与经济的双赢。按照以往的办法操作,破碎的旧水泥路面作为废料被堆放在路边,再运输到其他地方抛弃。在操作过程中就需要增加废料堆放、运输的成本,还会占用路边的耕地,影响道路两侧农作物的正常生长。运用碎石化技术后,旧水泥路面实现就地再生,环保无污染。这样既解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题,又节约了路基材料及运输成本,提高了工程进度,大大降低了工程的总费用。据李保强介绍,仅从经济成本角度考虑,每公里的旧路改造将因此节约80万元,25公里的项目将可节省下2000万的成本。
“碎石化”的实施,还大大缩短了工期。还由于施工简便,缩短了改造周期。据专业人士测算,使用老方法一天的破碎量大约是1000平方米,而使用新技术后,破碎量可以达到4000到6000平方米,整体效率提高了为原来的4至6倍。其次,这样施工对交通通行影响较小,在施工期间不需全部封闭交通。
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